Jaaa, vad gäller är elvärmen eller rättare sagt effektvakten/belastningsvakten jag har som ser till slå av en el-patron om det drar mer ström än det ”får” då jag har en säkringstariff på 20A. Det är ju denna belastningsvakt som då känner av hur mycket allt i kåken ”drar” och ser till slå av ena patronen om man t.e.x kör igång nått annat som drar mycket som t.e.x. diskmaskinen som är en strömslukare av stora mått. Den slår också av den andra om det vill sig riktigt illa men det vill till att sånt ska kunna ske! Det den också gör är att den väntar några minuter med att slå på patronerna efter ett strömavbrott eller så, är nämligen så att det är ett krav detta med större förbrukare så inte det blir så hårt tryck på elnätet när allt ”ska igång”.
Vad som varit fel alla år här är att det är fel patron som kopplas bort först.. menar, jag har en patron på 4,5kW och en på 6kW och som det nu varit så är det 6kW som kopplats bort först. Detta gjort att denna på 4,5kW knappt håller tempen uppe i tanken (tankarna) ifall det är ner mot minus 20-25 grader som nu och nått annat drar mycket under tiden. Nu har jag flyttat på några svagströmstrådar så att det är tvärtom, att den på 4,5kW slås av först så kanske denna på 6kW orkar hålla tempen uppe ett tag då. Bäst är ju som sagt om båda är på men det kan ju vara så att varmvattenberedaren är på en stund, flera saker som belastar ”snett” som gör att ena kontaktorn/el-patronen slår av. Får se hur det hela fungerar nu. Var nere sent igår i pannrummet och kollade och såg det blev så men förhoppningsvis bättre nu. Får annars ta kolla upp hur mycket det drar på respektive fas med en tångamperemeter.
Annars mer än kallt! Är -25grader sen igårkväll och det ser ut bli en innedag framför tvn detta.. Bilen står ute sen en vecka med så ta den nånstans är bara dumt.